Ideą projektu jest zrewolucjonizowanie transportu na terenie Poznania oraz gmin przylegających do niego, a także promocję mniej emisyjnego transportu w regionie. Obejmuje budowę ośmiu zintegrowanych węzłów przesiadkowych wzdłuż północnej, towarowej obwodnicy Poznania, a zarazem w sąsiedztwie projektowanych przystanków kolejowych: Poznań Franowo, Poznań Kobylepole, Poznań Zieliniec, Poznań Koziegłowy, Poznań Naramowice, Poznań Piątkowo, Poznań Suchy Las, Swarzędz Nowa Wieś. Przystanki kolejowe ma wybudować PKP PLK.
Dzięki temu Miasto wraz z Powiatem i gminami ościennymi chce usprawnić poruszanie się między miejscowościami, jednocześnie obniżając ruch samochodowy.
W Urzędzie Marszałkowskim podpisano dziś umowę na dofinansowanie ze środków unijnych z Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego 2014-2020 (WRPO 2014+) projektu „Integracja węzłów na północnej obwodnicy towarowej M. Poznania z miejskim transportem zbiorowym – dokumentacja”.
Marszałek podkreślał, że umowa dotyczy sporządzenia dokumentacji, jednak jest to ważny krok w kierunku realizacji projektu, co będzie możliwe po uzyskaniu decyzji środowiskowych i rozpoczęciu procesu inwestycyjnego.
Łączna wartość projektu związanego z dokumentacją to ponad 8 mln złotych, przy czym dotacja z WRPO 2014+ ma wynieść niemal 6,3 mln złotych. Jak zauważył Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania, który podpisywał dziś umowę w imieniu władz miejskich, Poznań chce jak najlepiej wykorzystać potencjał północnej, kolejowej obwodnicy miasta. Stolica Wielkopolski liczy, że będzie to kolejny krok do ograniczenia ruchu samochodowego w samym Poznaniu.
Miasto Poznań realizuje projekt w partnerstwie z Gminą Swarzędz, Gminą Suchy Las, Gminą Czerwonak oraz Powiatem Poznańskim.
