Międzynarodowe Targi Poznańskie znalazły się w centrum dyskusji o opłacalności miejskich inwestycji po tym, jak przewodniczący komisji rewizyjnej z PiS publicznie ocenił projekt budowy i modernizacji wiat przystankowych jako „nietrafiony biznesowo”. Radny Zbigniew Czerwiński przekonywał, że środki przeznaczone na infrastrukturę przystankową mogły przynieść wyższy zwrot, gdyby ulokowano je w instrumentach finansowych.
MTP, które nie uczestniczyły w posiedzeniu komisji, dzień później przesłały do mediów obszerne oświadczenie. W dokumencie spółka podkreśla, że decyzje inwestycyjne podejmowano na podstawie danych dostępnych w 2018 roku, a żaden z ówczesnych modeli ekonomicznych nie przewidywał destabilizacji rynku wywołanej pandemią COVID-19 czy wojną w Ukrainie.
W odpowiedzi na zarzut o niższą rentowność projektu, Karolina Nawrot z MTP wskazała, że choć inwestycja nie generuje zysków na poziomie papierów wartościowych, to przynosi wymierne korzyści zarówno finansowe, jak i marketingowe. Spółka argumentuje, że wiaty stanowią aktywo stabilnie pracujące na rzecz MTP, pozwalają unikać kosztów ekspozycji reklamowej w mieście, a także wzmacniają rozpoznawalność marki poprzez autopromocję w przestrzeni publicznej.
Co istotne, MTP akcentuje również aspekt wizerunkowy i społeczny przedsięwzięcia. Według przedstawicielki spółki wymiana wiat znacząco poprawiła estetykę i funkcjonalność przystanków, co wpisuje się w cele miasta i ułatwia budowanie pozytywnego wizerunku Poznania jako nowoczesnej metropolii. Od 2019 roku postawiono 533 nowe wiaty, a kolejne 202 obiekty zostały zmodernizowane lub przeniesione w inne lokalizacje.
Choć inwestycja nadal budzi polityczne emocje, MTP jednoznacznie ocenia ją jako decyzję uzasadnioną biznesowo, spójną z długoterminową strategią rozwoju spółki i wartościotwórczą dla jej portfela aktywów. Spór o wiaty przystankowe pokazuje jednak szerszy problem: jak w czasach dynamicznych zmian gospodarczych mierzyć efektywność inwestycji komunalnych i równoważyć oczekiwania rynkowe z misją publiczną.